LINHAS

Programa emitido a 2 Agosto 1981

Abertura
Alinhe connosco das 10 às 13, ou das 13 às 10, para quem vem na linha contrária. Hoje, a nossa equipa está completamente enleada, rodeada de linhas por todos os lados. Alinhavaram estes textos:
Artur Couto e Santos, nas linhas de coser; Bernardo Brito e Cunha, nas linhas melódicas; Eduarda Ferreira, nas linhas de alta tensão; Joaquim Furtado, nas linhas políticas; José Duarte, nas linhas aéreas; José Fanha, nas linhas geométricas; Mário Zambujal, na linha de cabeceira; Carlos Cruz, na linha de tiro.
Vamos hoje falar-lhe de linhas, desde a linha de bordar, também conhecida por border line, até à chine-linha que é a linha chinesa, ou a cade-linha, que é a corda com que se prende a fêmea do cão. Não seja empata-linhas ou desmancha-linhas – siga a nossa linha até às 13.

Mantenha a linha
É fácil fazer dieta nos dias que corre. Muito mais difícil seria se os dias andassem... Faça dieta, mas não exagere – não vale a pena entrar em greve de fome. Para manter a linha é fundamental saber pegar na linha. Assim: se a quiser manter vertical, basta pegar numa ponta da linha e colocar, na outra ponta, um peso de 175 gramas. Nem mais, nem menos. Para manter a linha horizontal, necessita de segurar na linha com ambas as mãos, ou melhor, com uma mão em cada extremidade da linha.
Bom... agora fora de brincadeiras... alguma vez havia de ser: vamos falar a sério! Para ter uma saúde de ferro, mantenha a linha férrea. Faça uma dieta à base de espinafres, pregos e bigornas.
Se, aos 70 anos, quiser que todos digam que está muito bem conservado, coma apenas conservas. Seja conservador! Nada de liberalismos! Conserve bem o seu corpo e a sua linha!
Claro que, para manter a linha, é essencial fazer desporto. Prefira as damas. Sempre! Ou o king. Tudo depende do sexo e das disponibilidades financeiras.
Mas se é intelectual, faça ginástica mental – mantenha a sua linha de pensamento.
As gorduras devem ser totalmente eliminadas e nunca iluminadas. Bana as gorduras, mas nunca abane as gorduras. Evite os alimentos engordurados – lave-os bem antes de os consumir.
A cafeína e a nicotina devem também ser banidas da sua dieta. Se quer manter a linha, não beba cigarros nem fume café. Comece hoje mesmo!
Quanto ao álcool, cuidado com as imitações. Prefira álcool puro – à venda apenas nas farmácias.

As linhas férreas
As linhas férreas são muito úteis ao homem. Sem elas não teríamos estações e apeadeiros, passagens de nível, entroncamentos e ramais, que são avanços da técnica, da ciência, da cultura, ou mesmo da teologia ou da astronáutica.
A linha férrea é composta por duas linhas paralelas, assentes sobre chulipas ou camas e presas por rebites especiais, conhecidos pelo nome de rebites especiais para as linhas férreas. As duas linhas são paralelas porque estão sempre à mesma distância uma da outra, excepto nos casos das linhas de Cascais e de Sintra. Embora paralelas, as linhas férreas nunca se encontram, nem no infinito.
As linhas férreas são sempre redondas – só assim os comboios podem nelas circular. O termo comboio vem do americano “cow-boys”, que foram dos primeiros a utilizar este tipo de meio de transporte. Apesar de meio de transporte, o comboio chega habitualmente ao fim, também conhecido por fim da linha. Por isso mesmo se diz que os meios de transporte justificam os fins da linha. Entre o princípio e o fim da linha ficam as estações, onde o comboio estaciona, e os apeadeiros, onde os passageiros se apeiam.
Os primeiros comboios eram a vapor ou pavor, se considerarmos as reacções dos indígenas. Diz-nos a história que foi muito difícil montar a primeira linha férrea, uma vez que só muito mais tarde se descobriram as agulhas. Assim que se construiu a primeira agulha, chegou-se à conclusão que era muito mais fácil fazer passar um camelo pelo seu buraco, do que deixar entrar um rico no reino dos céus. Mais uma vez, as Escrituras estavam certas.
Com o advento das agulhas, foi possível construir os ramais – inovação que trouxe uma nova dinâmica às linhas férreas. E embora um ramal seja pequeno, do ramal o menos... Desde então, basta mudar a agulha e o comboio que, em princípio, ia para a Figueira da Foz, muda de rumo e pára em Rio de Mouro.
Carril é outro nome utilizado para linha férrea. Como a caldeirada à fragateiro, própria dos pescadores, também os ferroviários têm o seu arroz de carril.
Um cruzamento de linhas férreas é um entroncamento ou uma confusão, conforme a actuação do chefe da estação, que é o funcionário mais graduado e que já não usa corneta. Este instrumento continua a ser utilizado para dar a partida aos comboios e quando eles partem, é uma chatice para juntar os pedaços.

Frases
* Deus escreve direito por linhas tortas. Por isso mesmo, é Deus...

* De todas as linhas, as que eu prefiro são as Mane-linhas, as Pau-linhas, as Car-linhas...

* Quanto a mim – diz o galo – prefiro a ga-linha.

* No futebol, quando a bola ultrapassa a linha final, é golo. Quando é salva sobre o risco, é galo.
(também publicada na Revista Pão Comanteiga nº5,outubro 1981)

* Mais difícil do que ler nas entrelinhas é escrever nas linhas, de modo a que se leia nas entrelinhas.

* Uma linha bonita é uma be-linha. Uma linha feia é um risco.

* Nas ditaduras, as linhas políticas da oposição encontram-se todas num ponto, chamado prisão.

* A linha melódica de uma guitarra é tangente.

* Para coser uma meia, basta meia linha e meia agulha, isto é, uma li e uma agu.

Poema
Escrevo-te duas linhas/ com duas pedras na mão
Para te dizer duas coisas/ que me vão no coração

Uma é a aorta/ outra a pulmonar
Por favor fecha a porta/ olha a corrente d’ar

Escrevo-te duas linhas/ com uma segunda intenção
A primeira não sei qual é/ a segunda também não

Escrevo-te duas alíneas/ A alínea a) e alínea b)
A primeira não sei qual é/ a segunda logo se vê

As duas linhas que escrevo/ demonstram-te o meu amor
Uma vem do coração/ a outra se faz favor

Termino estas linhas/ com uma palavra de adeus
Um beijo aos teus paizinhos/ um braço a todos os teus